创作者：NGA-小加加牌挫刀
5也开那么多天了，现阶段的调试也略微有一些注册量。
本实例教程适用要想挑戰最高级别AI和线上赛事要想提高，而且不愿靠鱼雷艇等个人行为赢得比赛的游戏玩家。
环境是车辆从业人员，改装汽车发烧友，常常自身伸伸手弄得好这个那个的，算得上略微掌握。
黎明时分5的调试十分真正，一切调试和改造件都是会真正的体现到车轮子与路面的了解上，而不是纯粹的猜数字游戏，因而有一些数据看起来幸福的调试事实上并不太好开是很常规的。
看了这篇物品你甚至于可以新手入门真正的改装汽车。
最先说三点关键：
没事儿不必换模块。
没事儿不必换推动方法。
没事儿不必换进气口方法。
尤其不必封建迷信四驱。
尤其对于调试初学者，conversion里边的物品除开body kit之外不必碰，不要碰，不必碰，除非是是尤其老的，功底好的车，要提高2个以上无产阶级得话再考虑到，这一部分就是你早已了解了调试和改造之后再做的，归属于大神向的物品。前轮驱动后轮驱动四驱全是原装设置最好，你一定要开四驱那么就找一个四驱的功底改，弄个前轮驱动后轮驱动的网站去改四驱就跟实际里一样是事半功倍的事儿。换模块这东西不仅会危害驱动力，还会继续危害车子承重，会摆脱原装的均衡，必须玩懂了才知道如何根据调试再均衡，并且通常全是吃大亏的。
车辆的无产阶级全是最合适她们的无产阶级，改造最多提高1-2个是最均衡的，提高得多了就要不是操纵巨头要不是调试巨头才可以掌控，没有在本实例教程探讨范畴内。
先说买改件，再说调试。
下列改件的次序给你逐渐改一辆车的过程中应当要根据这一来改的次序。
改件：
Conversion：除开body kit不必碰，body kit得话除非是提高2个无产阶级要不然也不必碰，大部分会致使车子净重提升弄得不太好开。
Aero：这里边最重要的便是可调整的前铲，汽车尾翼主次，剩余的不重要归属于补那最终一两点成绩用的。B级或下列不必装没有用，越高級越有效。关键危害下工作压力，造成推头或过弯。
Tyres and Rims：车胎在大多数情形是全部改造最重要的一部分没有之一，除开原装或是默认设置便是比赛车的状况基本上都需要第一个动这儿。有一个较为确定的网站模板可以套入：飘移胎，雪胎，直线加速胎，抗拉力胎和越野suv胎哪些的就不多说了，做什么的就用哪种。剩余的全是铺装路面用胎，你的改造准备提高好多个无产阶级就往上面改多少级。全热熔胎自然好，可是cost真是太高一般真用不到。如果你是四驱的build，提高一个级别的情形下可以不提高车胎，提高2个或是要升一级。在一切build里，把后胎总宽打满总没有错。直线加速build啥的可以不拉前胎总宽。
轮毂规格是可以用来降分录取的，有的情况下你也就超了那一两分那么就轮毂加一寸。自然增加轮毂规格会使你的转为反映更立即也是一个益处。轮毂自身是可以用来调分的，绝大部分状况是得换更轻的，可是你确实超了那3分还可以换一个更重的。轻量的轮毂可以减少关键的簧下品牌提升总体操纵和加快降速实际效果。
法兰片你们是什么推动方法就扩宽哪个车轮子，前轮驱动加前胎后轮驱动加后胎四驱全加。
在B或下面的级别可以考虑到不换轮胎，尤其是抗拉力赛事或是四驱的情形下，把等级分派到其他地区较为划得来。
轮胎气压的校准不仅危害硬软，还危害延展性和车胎与地面触碰总面积，这一后边再讲。
对了，由于墨西哥天气比特犬么大婴还差，提议每一个等级都保存个非半热融全热熔的轮胎的车，要不然会很难受的。
Drivetrain：分动箱没脑子你调试相匹配的，全部的build都一定要上，是处理推头过弯过多的头等大事，大马力越大越关键。变速器一般提高一级就可以了，尤其老的车提高二级。离合器片和转动轴是用来凑成绩的不重要。
Platform and Handling：刹车踏板一切状况没脑子立即上较好的，包含直线加速赛的，更加轻的刹车片可以提高转为敏感度，及其减少关键的簧下品质。
减震是个很好玩儿的物品，大部分情形下挑选你相匹配的样式就可以了，铺装路面肯定是越低越好的，只需不刮底(对的这代太低会刮汽车底盘)，可是像直线加速赛那样的一千多大马力的后轮驱动build反倒用抗拉力减震来得到很大的可调式范畴更强，也是本作唯一完成直线加速赛发展仰头的方式。
下边三个车体加强都是你车提高几阶就加好多个，防滚架一般最终上，乃至提高多阶的状况还可以不用，绝大多数车自身的车体刚度非常的。减脂至少要上二级，终究百改拆为本，性价比高最大的便是拆。
Engine：模块是最终也是最好玩的部分。在别的部位都改完后以后，模块便是最终补齐你的无产阶级成绩的地区。开启调试新项目始终是第一位的，模块里边没有开启乃至也有改了其他物品这儿才会产生的改件，因此放到最终最好。
在这儿进气口和排气管性价比高最大提议先改，随后进气口排气管改了以后水油和制冷紧跟而且大部分没有什么cost，假如你的车是机增或涡轮机的这个时候就需要上中冷了，机增车这个时候就可以逐渐更新机增了，可是涡轮增压车就先不许动涡轮增压。
发动机曲轴也是个性价比高很高的部位，这个时候cost也有充裕就改上，这玩意儿可以增强你的转速比区段。剩余的好多个大部分便是凑成绩的了。假如你这个时候也有许多成绩才到整数金额，这个时候再碰涡轮增压和排气量才算是适合的，这也是实际中改造汽车发动机从浅到深的次序。
好啦你的车如今改件买更好了，你的build完成了大约30%，开出来，铺装路面的试一下推头或是过弯，后轮驱动的发展挠木地板时间长不，越野suv的试一下推头比较严重不，改变的试一下飘不飘得起來，直线加速的试一下挠木地板不，下面要进到最最最关键的处理这全部问题的调试一部分了。
调试一部分先一句话：铺装路面除开改变的一切调试全是为了更好地加快的过程中大量净重传送给后才，入弯的过程中前胎有越多的抓耕地不会推头，出弯的情况下净重能快速迁移到后才的并且还不可以遗失太多抓耕地造成过弯过多。非铺装路面由于总之后胎也把握不住，调试便会尽可能均衡驱动力让前胎有越多的抓耕地来生产制造过弯转弯。
剩余的等下写。。又要外出了。。有感觉后轮驱动难开的好朋友等着我写完看了对着弄得好试一下，弄不好您有不一样的获得。
